KIMS 해외단신 82호 (2011.07.15)

철강 대신 플라스틱 - 운송수단 경량화

   ADVANCED MATERIALS & PROCESSES 7월 발간지에서는 중국이 프론트 엔드(front-end)가 플라스틱으로만 이루어진 모듈(FEM)의 자동차를 선보였다고 밝혔다.

   다음은 관련기사에서 발췌, 번역한 내용이다.

   -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

   중국이 처음으로 개발한 SABIC Innovative Plastics社의 STAMAX LGFPP(long glass fiber polypropylene) 합성수지를 사용하고 프론트 엔드(front-end)가 플라스틱으로만 이루어진 모듈(FEM)의 자동차가 최근 중국 상하이 모터쇼에서 전시되었다. 중국에서 가장 큰 자동차 제조업체 중 하나인 Chang’an Automobile Co.는 올-플라스틱(all-plastic) FEM을 CX30모델이 해체된 버전으로 전시했다. 부품의 무게를 40%까지 줄이고 전체 자동차 무게를 약4kg까지 줄인다. 합성수지가 철강을 대신한다. 전체가 플라스틱으로 된 FEM은 연료절약과 공해를 줄이는 경량화뿐만 아니라 생산라인 효율을 높이는 모듈식의 조립공정을 가능하게 하여 Chang'an社의 전체 시스템 비용을 경감시킨다. 라디에이터, 헤드램프, 록 브릿지, 그리고 범퍼 빔을 통합시키는 프론트 엔드(front-end) 모듈과 함께 Chang'an社의 CX30 모델은 연료 주입구 또는 탱크 플랩용 SABC's Noryl GTX 합성수지를 사용한다. Noryl GTX 합성수지의 부품을 몰딩하면 나머지 차체를 흰색으로 페인트칠 할 수 있다. 부품은 공급자(component supplier)가 몰딩 및 페인트칠을 해야만 하고 이는 차체와 색이 달라질 수도 있다는 것을 의미한다.

   -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------